Мировая экономика
Rus.Delfi.lv
Российские экспортёры зерна начали перенаправлять поставки из портов Чёрного и Азовского морей в Балтийское море на фоне украинских атак на суда и портовую инфраструктуру, сообщает LETA.
В прошлом экспортном сезоне — с июля 2025 года по июнь 2026 года — Россия вывезла через порты Чёрного и Азовского морей 46,3 млн тонн зерна, или 90% всего своего экспорта. Через российские порты на Балтийском море было отправлено лишь 1 млн тонн.
Однако, по данным источников Reuters, с начала нового сезона и до середины августа спрос на перевозку зерна в российские балтийские порты уже достиг 5 млн тонн. Это почти сопоставимо с аналогичным показателем для Новороссийска и Туапсе — 6 млн тонн.
Кроме того, российские экспортёры всё чаще рассматривают порты стран Балтии, прежде всего латвийские. Ожидается, что в сентябре объём перевозок резко вырастет.
Несмотря на напряжённые отношения между Россией и странами Балтии, российское зерно продолжает перевозиться через балтийские порты.
При этом, по данным аналитиков, в прошлом сезоне объём таких перевозок сократился примерно до 1 млн тонн по сравнению с 2,5 млн тонн двумя годами ранее.
"Балтийский регион, северо-запад сейчас является главным ресурсом, — заявил руководитель консалтинговой компании Sovecon Андрей Сизов. — Думаю, в сентябре мы увидим резкий рост объёмов грузов, проходящих через страны Балтии и российские порты на Балтийском море".
Глава лоббистской организации "Российский зерновой союз" Аркадий Злочевский оценивает, что в этом сезоне экспорт российского зерна через страны Балтии может составить 5–6 млн тонн, а при открытии доступа к портам Эстонии — достичь 10 млн тонн.
Сизов из Sovecon оценивает потенциальный объём экспорта через порты стран Балтии в 200–400 тыс. тонн в месяц — вдвое больше, чем, по его оценке, Россия сможет переваливать через собственные балтийские терминалы.
Общая мощность перевалки зерна в трёх странах Балтии превышает 18 млн тонн в год, однако эти мощности используются также для обработки зерна из других европейских стран.
После того как Россия стала крупным игроком на мировом рынке сельскохозяйственной продукции и крупнейшим в мире экспортёром пшеницы, она построила зерновые терминалы в портах Высоцка и Усть-Луги. Зерно также можно перевозить через порты Санкт-Петербурга и Калининграда.
Общая мощность российских портов на Балтийском море оценивается до 7 млн тонн зерна в год.
Несмотря на расширение этих мощностей, их недостаточно, чтобы полностью заменить порты Азовского и Чёрного морей.
Злочевский считает, что в лучшем случае все остальные российские порты вместе с наземным транспортом смогут обработать лишь около половины объёма грузов, который обычно проходил через порты Азовского и Чёрного морей.
В результате атак Вооружённых сил Украины было уничтожено более 80% мощностей России по экспорту зерна. По оценкам экспертов, в августе экспорт пшеницы составил всего 1,9 млн тонн — это самый низкий показатель за последние 16 лет.
Читайте Delfi в Facebook , Instagram и Telegram !
