В Латвии
На прошлой неделе мэр Риги Виестурс Клейнбергс объявил о планах по прокладке новой трамвайной линии в районе Скансте . Портал Delfi обратился к городским властям за подробностями: по каким улицам пройдет линия, где будут расположены остановки и во сколько обойдется строительство этого участка?
Спустя неделю в отделе коммуникации Рижской думы предоставили ответ.
Планируемый участок трамвайной линии начнется на перекрестке улиц Ганибу дамбис и Петерсалас, пройдет по будущему маршруту улицы Спорта в сторону улицы Сканстеc и дотянется до улицы Зирню. Далее линия проследует по улице Зирню до улицы Миера, где соединится с существующим трамвайным маршрутом № 11.
Одновременно с этим предусмотрена реконструкция уже существующего участка трамвайной линии — от бульвара Кронвальда до Ганибу дамбис — для адаптации инфраструктуры под низкопольные трамваи.
Новые трамвайные остановки запланированы на улице Зирню (рядом с улицей К. Валдемара), улице Сканстес (вблизи улиц Зирню, Я. Дикманиса и Спорта) и улице Спорта (недалеко от Ганибу дамбис).
Строительство линии и адаптация существующей инфраструктуры могут обойтись в 45 миллионов евро. По данным Рижской думы, конкретный источник финансирования пока не определен. Это необходимо для обеспечения высокой степени готовности проекта и подготовки обоснования для привлечения средств в рамках будущих периодов планирования — как из фондов Европейского союза, так и через другие международные финансовые инструменты.
Как заверил Клейнбергс в Facebook, новая трамвайная линия не будет проходить через кладбище Lielie kapi.
Ранее в Риге уже планировалось проложить трамвайную линию в район Скансте. В 2016 году проект, получивший название "кладбищенский трамвай", вызвал широкие общественные протесты: первоначальный маршрут вдоль улицы Сенчу создавал угрозу для исторической территории и мест захоронений на кладбище Lielie kapi.
После возражений общественности было достигнуто соглашение не затрагивать территорию кладбища, однако работа над трамвайным проектом продолжилась. Его реализация была остановлена в 2019 году, когда договор о финансировании из средств ЕС был расторгнут — это произошло на фоне коррупционного скандала в компании "Rīgas satiksme" и оценки других сопутствующих рисков.
Общая стоимость проекта оценивалась в 97,4 миллиона евро.
Почему именно Скансте?
По данным самоуправления, развитие района Скансте является одним из приоритетных направлений, обозначенных в "Стратегии устойчивого развития Риги до 2030 года". В стратегии подчеркивается значимость трамвайной сети как основы системы общественного транспорта города. Следовательно, развитие трамвайной инфраструктуры в Скансте — важнейший шаг к реализации этого видения.
Современная и легкодоступная инфраструктура общественного транспорта — необходимое условие для будущего развития района: она способствует мобильности, улучшает транспортную связь с другими частями города и делает Скансте более привлекательным как для жителей, так и для бизнеса.
В настоящее время в районе Скансте уже проживает более 16 000 человек, и, учитывая стремительный рост территории, ожидается, что это число будет увеличиваться.
Как отмечает Рижская дума , своевременное планирование и развитие инфраструктуры общественного транспорта необходимы для обеспечения устойчивого, удобного и эффективного передвижения по городу, отвечающего растущим потребностям в мобильности.
Читайте Delfi в Facebook , Instagram и Telegram !
