В Латвии
Rus.Delfi.lv
Консорциум двух испанских компаний — IDOM, Consulting, Engineering, Architecture и Ingeniería y Economía del Transporte (INECO) — подал иск в международный арбитраж, требуя от Латвии компенсацию в размере более 14 миллионов евро в связи с расторжением договора на проектирование участка железнодорожной магистрали Rail Baltica через Ригу. Об этом агентству LETA сообщили представители совместного предприятия стран Балтии RB Rail.
В RB Rail пояснили, что договор на проектирование и авторский надзор рижского участка Rail Baltica был расторгнут в октябре 2023 года. В феврале 2026 года компания и Министерство сообщения Латвии получили уведомление о начале арбитражного разбирательства, в рамках которого консорциум требует выплатить ему более 14 млн евро.
В свою очередь, Министерство сообщения предъявило встречный иск на сумму 3,37 млн евро, требуя взыскания договорного штрафа. Спор рассматривается Международным арбитражным судом при Международной торговой палате в Стокгольме.
По данным RB Rail, в сентябре 2023 года консорциум в одностороннем порядке уведомил о выходе из договора. Компания утверждает, что подрядчик допускал существенные и длительные задержки, не устранял недостатки в проектной документации и не выполнял ряд договорных обязательств. Из-за этого размер начисленных штрафов достиг максимального уровня, предусмотренного контрактом.
После прекращения договора был объявлен новый конкурс на продолжение проектирования наиболее подготовленного участка. Однако закупка завершилась безрезультатно: при запланированной стоимости контракта в 8 млн евро поступило только одно предложение — на 39 млн евро, что значительно превышало доступное финансирование.
В декабре 2024 года правительство Латвии вновь подтвердило приоритет строительства трансграничного сообщения от границы с Литвой до границы с Эстонией, а также завершения работ на станции Rail Baltica в аэропорту Риги и в южной части Центрального железнодорожного вокзала Риги.
Рижский участок был отнесён ко второй очереди проекта. В качестве альтернативы одобрено строительство нового железнодорожного соединения между Имантой и аэропортом Риги, что позволит интегрировать существующую железнодорожную сеть шириной колеи 1520 мм с новой линией Rail Baltica.
В RB Rail подчеркнули, что компания и Министерство сообщения защищают интересы Латвии в соответствии с условиями договора и международной практикой. Расходы, связанные с арбитражным процессом, не будут покрываться за счёт средств Евросоюза.
Согласно информации на сайте RB Rail, в 2019 году тендер на проектирование и авторский надзор рижского участка Rail Baltica выиграла компания INECO с предложением на сумму почти 13 млн евро.
Ранее Министерство сообщения сообщало, что для представления интересов Латвии в международном арбитраже потребуется финансирование из государственного бюджета.
По последним оценкам, стоимость первой очереди проекта Rail Baltica в странах Балтии может достичь 14,3 млрд евро, из которых на Латвию приходится около 5,5 млрд евро. С учётом индексации эта сумма может увеличиться до 6 млрд евро.
Общая стоимость проекта в странах Балтии, согласно анализу затрат и выгод, может достигнуть 23,8 млрд евро. Для сравнения: в 2017 году весь проект оценивался в 5,8 млрд евро.
Проект Rail Baltica предусматривает строительство железнодорожной линии европейской колеи (1435 мм) от Таллина до границы Литвы и Польши, что позволит напрямую связать страны Балтии с железнодорожной сетью Европы. Общая протяжённость новой линии составит около 870 километров, а максимальная скорость поездов — до 240 км/ч.
Читайте Delfi в Facebook , Instagram и Telegram !
