Бизнес
В Юрмале, вблизи железнодорожных станций Лиелупе и Приедайне, на обширной территории вырубили лес . Это сделано по соображениям безопасности с учетом уроков бури, обрушившейся в конце лета, сообщает LSM со ссылкой на Латвийское тедевидение.
Местные жители недоумевают, почему деревья вырубают даже на расстоянии нескольких десятков метров от железнодорожных путей. В думе Юрмалы объясняют это необходимостью расчистки защитных полос, что в компетенции предприятия Latvijas dzelzceļš .
На предприятии Latvijas dzelzceļš также подтвердили, что в Юрмале деревья вырубают по соображениям безопасности.
При сильном ветре деревья могут упасть на рельсы или повредить линии электропередачи, остановив движение поездов.
Подобные ситуации уже происходили.
"22 августа из-за бури практически по всей Латвии в отдельных местах движение поездов было полностью парализовано, в том числе и здесь. Больше всего это ощутили пассажиры, которые во многих местах оказались запертыми в поездах даже на несколько часов, ведь, когда поезд находится в лесу между двумя станциями, пассажирам приходится ждать эвакуации", — пояснила пресс-секретарь Latvijas dzelzceļš Карина Муктупауле.
Однако жителей Юрмалы беспокоит вопрос, почему вырубленная территория настолько обширна.
"Ширина полосы вдоль железной дороги, которую необходимо расчистить, определяется индивидуально для каждого участка с учетом конкретных условий", — пояснила представитель предприятия Latvijas dzelzceļš.
"Что касается Приедайне и Лиелупе, вблизи этих станций деревья вырубают на полосе шириной примерно 30 метров, чтобы обеспечить возможность подъезда к железнодорожным путям техники, которую используют для обслуживания инфраструктуры", — сказала Муктупауле.
В Лиелупе и Приедайне ширина вырубленной полосы составляет 30 метров, а в некоторых местах даже больше.
В качестве причины указывается необходимость обеспечить видимость в районе железнодорожного переезда.
" Может казаться, что 30 метров это много, и это существенно меняет привычный для людей зеленый пейзаж вдоль железнодорожных путей. Однако такая ширина рассчитана с учетом эксплуатации не только в этом году, но и в последующие годы, поскольку, как известно, деревья продолжают расти", — отметила Муктупауле.
Юрмала стала одним из первых мест, где подобные работы проводятся на столь обширной территории. Однако на предприятии Latvijas dzelzceļš подчеркивают, что хотели бы видеть защитные полосы, очищенные от деревьев, вдоль железнодорожных путей по всей Латвии.
"Мы не планируем немедленно бросаться вырубать деревья вдоль всех железнодорожных путей. Работы постепенно проводятся в тех местах, где падение деревьев существенно влияет на движение поездов. Юрмала — одно из таких мест, поскольку здесь при сильном ветре деревья падают довольно часто", — сказала Муктупауле.
В Юрмале большая часть работ уже близится к завершению. В ноябре еще запланирована вырубка деревьев в Слоке.
Между тем вопрос о соразмерности масштабов вырубки остается актуальным: железная дорога настаивает на необходимости обеспечения безопасности, тогда как жители отмечают существенные изменения в городском ландшафте.
Читайте Delfi в Facebook , Instagram и Telegram !
