Убытки концерна airBaltic в первом полугодии выросли до 128,2 млн евро

Бизнес

Убытки концерна латвийской национальной авиакомпании airBaltic в первом полугодии 2026 года составили 128,2 млн евро против 1,7 млн евро за аналогичный период прошлого года, сообщили агентству LETA представители компании.

Оборот концерна вырос на 14,2% - до 399,2 млн евро.

За первые шесть месяцев 2026 года авиакомпания перевезла 4,4 млн пассажиров, на 15% больше, чем годом ранее. Из них 2,5 млн воспользовались маршрутной сетью airBaltic, что на 3,9% больше, чем за аналогичный период 2025 года.

Общее количество выполненных рейсов, включая услуги аренды самолетов с экипажем (ACMI), увеличилось на 16,2% - до 42 300. В маршрутной сети было выполнено 24 000 рейсов (+5%), еще 18 300 пришлось на ACMI (+35%). Средняя заполняемость мест снизилась на один процентный пункт - до 77,3%.

Скорректированная прибыль до вычета процентов, налогов, износа, амортизации и арендных платежей (EBITDAR), а также до создания резервов на судебные разбирательства составила 34 млн евро - на 16,9 млн евро меньше, чем годом ранее.

Во втором квартале оборот airBaltic вырос на 15,3%, до 250,1 млн евро, однако компания понесла убытки в размере 58,1 млн евро против прибыли в 27,6 млн евро годом ранее. Количество пассажиров увеличилось на 17%, до 3 млн, а число выполненных рейсов, включая ACMI, - на 19,1%, до 27 200. По маршрутной сети было перевезено 1,41 млн пассажиров, на 3,2% больше, чем во втором квартале 2025 года.

Рост оборота в первом полугодии компания объясняет увеличением доходов от пассажирских перевозок на 7,4% и от услуг ACMI - на 36,5%.

В airBaltic отмечают, что на рентабельность негативно повлияли рост операционных расходов, увеличение затрат на финансирование и амортизацию в связи с расширением флота. Существенное влияние оказали и колебания валютных курсов: если в первом полугодии 2025 года они принесли прибыль в размере 65,7 млн евро, то в этом году привели к убыткам в размере 21,2 млн евро.

Во втором квартале в среднем 26 самолетов компании находились в аренде ACMI против 19 годом ранее. При этом доступность флота значительно улучшилась: в первом полугодии 2026 года ни один самолет airBaltic не простаивал из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney, тогда как годом ранее таких самолетов в среднем было 11.

Дополнительное давление на финансовые результаты оказала эскалация конфликта на Ближнем Востоке. Расходы на топливо во втором квартале выросли на 79,6% в годовом выражении - до 66,1 млн евро. Также увеличились затраты на персонал, квоты на выбросы углерода и другие операционные расходы.

Из-за ограничений на использование воздушного пространства airBaltic пришлось проложить более длинные маршруты и прекратить полеты в Тель-Авив и Дубай. На фоне роста цен на топливо компания скорректировала летнее расписание, отменив около 5,7% первоначально запланированных рейсов на период с марта по октябрь. Дополнительные расходы на авиационное топливо во втором квартале оцениваются в 29,3 млн евро.

Президент и исполнительный директор airBaltic Эрно Хильден заявил, что авиационная отрасль продолжает испытывать значительное внешнее давление, в том числе из-за рекордно высоких цен на топливо. По его словам, компания сосредоточена на укреплении финансовой устойчивости и создании более стабильной операционной модели. Эти цели отражены в недавно представленном бизнес-плане, который предусматривает сохранение важной роли airBaltic в обеспечении транспортного сообщения Латвии и всего Балтийского региона.

В дальнейшем основные операционные показатели авиакомпания будет публиковать во второй половине каждого месяца в ежемесячном отчете, охватывающем предыдущий месяц.

В первом полугодии 2025 года оборот концерна airBaltic составил 349,6 млн евро, а убытки - 1,7 млн евро.

По итогам 2025 года оборот концерна вырос на 4,2% по сравнению с 2024 годом, до 779,344 млн евро. Убытки сократились в 2,7 раза, до 44,337 млн евро. За год авиакомпания перевезла 5,2 млн пассажиров - на 1% больше, чем в 2024 году.

Как сообщалось, airBaltic начала реструктуризацию финансовых обязательств в соответствии с процедурой Chapter 11, предусмотренной законодательством США.

Летом 2025 года акционером airBaltic стала немецкая авиакомпания Lufthansa. В настоящее время латвийскому государству принадлежит 88,37% акций, Lufthansa - 10%, компании Aircraft Leasing 1, принадлежащей датскому предпринимателю и финансовому инвестору Ларсу Тусену, - 1,62%, еще 0,01% принадлежит другим акционерам. Основной капитал компании составляет 41,819 млн евро.

Читайте Delfi в Facebook , Instagram и Telegram !