В Латвии
Латвия , Эстония , Литва и Польша в совместном письме председателю Европейского совета Антониу Коште и председателю Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен призвали предусмотреть отдельное финансирование проекта Rail Baltica в следующем многолетнем бюджете ЕС, сообщила агентству LETA советник по коммуникации премьер-министра Латвии Андриса Кулбергса Элина Шверна.
Письмо было передано сегодня во время заседания Евросовета в Брюсселе. Его подписали Кулбергс, премьер-министр Эстонии Кристен Михал, президент Литвы Гитанас Науседа и премьер-министр Польши Дональд Туск.
Лидеры четырех стран подтвердили намерение завершить Rail Baltica в рамках многолетней финансовой программы ЕС на 2028-2034 годы и подчеркнули необходимость стабильного, предсказуемого и целевого финансирования.
"Мы совместно призываем предусмотреть в рамках Инструмента соединения Европы специальное финансирование для проекта Rail Baltica", — говорится в письме.
Кулбергс назвал совместное обращение хорошей новостью для проекта. По его словам, Rail Baltica нельзя строить как три отдельных национальных проекта, поскольку это общая европейская инфраструктура безопасности и военной мобильности. Премьер-министр Латвии подчеркнул, что страны согласовывают с Еврокомиссией и Польшей сроки и планы работ, чтобы строительство не останавливалось.
В письме отмечается, что Rail Baltica - больше, чем транспортный проект: он имеет стратегическое значение для безопасности, военной мобильности, экономической устойчивости и территориальной сплоченности Европы. Это единственный проект, призванный одновременно устранить недостающие соединения в двух коридорах европейской транспортной сети и приоритетном коридоре военной мобильности ЕС.
В условиях нынешних угроз железная дорога позволит ЕС и НАТО быстрее перемещать военный персонал и технику на восточном фланге Европы. Кроме того, проект интегрирует страны Балтии в европейскую железнодорожную сеть, улучшит трансграничное сообщение и укрепит экономическую конкурентоспособность региона.
Лидеры подчеркнули, что в проект уже вложены значительные средства из национальных бюджетов и фондов ЕС. Все четыре страны готовы выполнять свои обязательства и сотрудничать для своевременного завершения строительства. По их данным, проект достиг важного этапа: в странах Балтии почти половина основной трассы уже строится или подготовлена к началу строительства.
Авторы письма призвали сохранить за Rail Baltica статус одного из приоритетных проектов ЕС и обеспечить финансирование, соответствующее его стратегическому значению для Европы и НАТО.
Как сообщалось, на первом этапе в Латвии планируется построить трансграничное соединение Rail Baltica от Литвы до границы с Эстонией, а также завершить работы в Рижском аэропорту и южной части Рижского центрального вокзала, чтобы соединить новую магистраль с существующей железнодорожной сетью.
Стоимость первого этапа проекта в странах Балтии может достичь 14,3 млрд евро, в том числе 5,5 млрд евро - в Латвии. С учетом индексации латвийские расходы могут вырасти до 6 млрд евро. Общая стоимость проекта в странах Балтии оценивается в 23,8 млрд евро. Для сравнения, в анализе затрат и выгод 2017 года она оценивалась в 5,8 млрд евро.
Читайте Delfi в Facebook , Instagram и Telegram !
