История дня
Несмотря на запреты, литовские компании продолжали поставлять в Россию детали для дронов, терминалы Starlink и запасные части к ним — к такому выводу пришло издание The Insider в сотрудничестве с литовским центром журналистских расследований Siena. Поскольку режим литовской пограничной службы и таможни в отношении России — один из самых строгих и последовательных в Европейском союзе, товары проходят через латвийскую таможню.
Как запустили Starlink
Изданием The Insider проанализировала данные таможни: в 2024 году литовская компания Eseka (директор — Эймантс Скарджус) ввезла в Россию через границу Латвии терминалы и кабели Starlink.
По данным источника в центре Siena, таможенный контроль в Латвии менее строгий, что позволило компании оформить продукцию как керамическую плитку. Уже известно, что терминалы американской компании Starlink используют не только украинские, но и российские военнослужащие, и, поскольку приобрести их легально больше невозможно, для их ввоза применяются различные уловки.
Двигатели для "игрушечных" дронов
То, что ввезенные терминалы предназначались именно для военнослужащих, следует из анализа других товаров, поставленных той же компанией. Так, компания Eseka успешно продавала в Россию двигатели японской компании O.S. Engines Mfg Co. В таможенных документах они описаны как двигатели для радиоуправляемых моделей самолётов (аэромоделей), предназначенные для развлечения, — небольшие поршневые двигатели внутреннего сгорания с малым рабочим объёмом цилиндров и небольшой номинальной мощностью.
Всего было ввезено 124 двигателя на сумму 65 тысяч долларов США. Такие двигатели активно используются российскими военными при производстве дронов. Сделка была оплачена в юанях, покупателем выступила компания Alliance, а заказ был оформлен от имени базирующейся в Гонконге компании IPM Limited.
Эта гонконгская компания с 1 мая 2024 года находится в санкционном списке США, однако его директор, проживающий в Вене Сергей Макаров, по-прежнему регулярно летает в Москву, и, судя по всему, санкции существенно не повлияли на его деятельность.
По данным российской таможни, основная деятельность компании Esekas - продажа в Россию оборудования для промышленной автоматизации, автомобилей и сельскохозяйственной техники. Компания импортировала в Россию произведенные в США счетчики аэрозольных частиц дистанционного управления Particles Plus (покупатель — Agrosnabs), немецкие электромагнитные клапаны Messner Vakuumtechnik для сброса избыточного давления в системах управления промышленной автоматикой (покупатель — Proavtomatika) и электронные датчики американской компании Sigma Controls для контроля уровня жидкости в резервуарах для хранения химикатов (покупатель — Alliance).
Эти устройства находят широкое применение в различных отраслях промышленности, в том числе в военной сфере. Кроме того, Eseka поставила полуприцепы Schmitz Cargobull SCB* S3T и надстройки для грузовых автомобилей Mercedes.
Тот факт, что компания Eseka занималась продажей прицепов Schmitz Cargobull, подтверждают несколько решений хозяйственных судов, в которых её российский партнёр Agrosnabs оспаривал решения таможенных органов в отношении таможенных пошлин.
Нередко товары попадали в Россию по уже ставшему традиционным среднеазиатскому маршруту, позволяющему обойти санкции. В сделках в качестве посредников участвовали казахстанская компания Ava Company и киргизстанская компания TD Edelweiss-MS, и некоторые заказы были оформлены на их имя.
Нередко товары поступали в Россию по уже ставшему традиционным среднеазиатскому маршруту, позволяющему обойти санкции.
В 2024 году 22 процента товаров из Eseka были оформлены с указанием Казахстана в качестве страны торговли, а 11 процентов — с указанием Таджикистана. На литовской стороне товары, скорее всего, декларировались как закупки этих стран, но их истинное назначение выяснилось только российским таможенникам. Самыми популярными конечными пунктами назначения, указанными в документах, были Псков и Волосово в Ленинградской области.
Кто такой Эймантс Скарджус?
Усадьба, на которой зарегистрирована компания Eseka, сейчас выставлена на продажу. Судя по фамилии владелицы, она — родственница директора Eseka. Владелица подтвердила, что компания действительно зарегистрирована там, и сообщила, что у Эйманта "забрали телефон". До сих пор Скарджус не связывался с журналистами.
Его имя также связано с рядом других компаний в Литве (Broland, Oreseta и Audasta) и в Латвии (Ematrans и Translite), и его репутация в деловых кругах весьма своеобразна. Его партнёрами также были венгерская Llandudno Trading Kft и офшорные компании St. Anna International Trading Ltd и Kirida Co Ltd.
Судебные документы свидетельствуют, что компания Eseka однажды арендовала грузовик с прицепом у другой литовской компании для поездки в Беларусь, но впоследствии не вернула его. Автомобиль был найден брошенным у границы с Беларусью, а прицеп вообще пропал.
Министр обороны Литвы Роберт Каунс в беседе с центром Siena называет таких поставщиков предателями страны: "Они — предатели страны. Наши государственные предатели. Они недвусмысленно способствуют убийствам Россией мирных жителей. И кто может гарантировать, что Россия не воспользуется тем же оборудованием и теми же схемами обхода санкций, чтобы нападать на другие страны, например, на страны Балтии?"
Читайте Delfi в Facebook , Instagram и Telegram !
