Срок выплаты госзайма для airBaltic продлен до конца года — решение правительства
Латвийская национальная авиакомпания airBaltic должна будет до 30 декабря этого года выплатить основную сумму оставшегося государственного займа в размере 18 млн евро — такое решение приняло правительство.
Во вторник правительство рассмотрело подготовленный Министерством сообщения информативный доклад и поддержало меры по обеспечению финансовой стабильности национальной авиакомпании airBaltic.
В частности, предлагается внести изменения в договор о государственном займе, заключенный в апреле 2026 года. Согласно изменениям, срок выплаты невозвращенной основной суммы займа в размере 18 млн евро, а также начисленных процентов и платы за отсрочку переносится на 30 декабря 2026 года.
При этом на отсроченную основную сумму по-прежнему будет начисляться дополнительная плата за отсрочку — 2% годовых от суммы отложенного платежа.
Изменения в договор о займе будут внесены с учетом принципа частного участника рынка и в соответствии с требованиями регулирования коммерческой поддержки. Как отмечают в министерстве, предложенные решения должны обеспечить непрерывность работы airBaltic, укрепить финансовую стабильность предприятия и способствовать развитию латвийской авиационной отрасли. При этом государство намерено защитить свои финансовые интересы и соблюдать нормативные требования Европейского союза.
В министерстве сообщают, что Госкасса и впредь будет представлять государство как держателя облигаций airBaltic и участвовать в дальнейших собраниях держателей облигаций, поддерживая утвержденные правительством меры по финансовой стабилизации предприятия.
КОНТЕКСТ:
В 2024 году airBaltic выпустила облигации на 380 млн евро с процентной ставкой 14,5% годовых; облигации на 50 млн евро приобрело в том числе государство.
airBaltic уже давно ищет способы стабилизировать финансовое положение компании — пересматривает бизнес-план, привлекает инвесторов и новое финансирование.
Правительство 14 августа на внеочередном заседании концептуально поддержало три решения относительно финансовой стабилизации airBaltic. Комиссия Сейма по бюджету и финансам в среду, 19 августа, концептуально поддержала возможное участие государства в финансовой стабилизации латвийской национальной авиакомпании airBaltic, в том числе возможное участие в приобретении облигаций промежуточного финансирования airBaltic на сумму до 30 миллионов евро, а также капитализацию существующих облигаций на сумму 50 миллионов евро.
Кроме того, планируется капитализировать в основной капитал компании требования, вытекающие из государственного займа и уже принадлежащих государству облигаций. Это означает, что принадлежащие государству облигации на сумму 50 млн евро и оставшаяся сумма займа — более 17 млн евро — могут быть конвертированы в доли капитала airBaltic.
Ранее совет airBaltic утвердил бизнес-план, который предусматривает для улучшения ликвидности привлечь временное финансирование в размере 225 млн евро с использованием уже существующего пула обеспечения под приоритетные облигации 2029 года. Этот же план предусматривает, что авиапарк компании к 2031 году должен составлять не 100, а около 40 самолетов.
airBaltic полагает, что к концу 2026 года она будет эксплуатировать около 36 самолетов Airbus A220-300 вместо нынешних 54.
В долгосрочной перспективе предусмотрена рекапитализация компании с помощью нового займа в размере до 225 млн евро и нового собственного капитала в размере 100 миллионов евро. Часть существующих облигаций 2029 года будет конвертирована в доли капитала компании, а оставшаяся часть — заменена новым, меньшим долгом в размере до 125 миллионов евро.
На данный момент латвийскому государству принадлежат 88,37% акций airBaltic, авиакомпании Lufthansa — 10%, предприятию Aircraft Leasing 1 — 1,62%, еще 0,01% — другим совладельцам. Основной капитал airBaltic — ir 41,819 млн. евро.