Сама разгоняется, тормозит и перестраивается. CSDD признал систему автономного вождения Tesla в Латвии

Бизнес

Rus.Delfi.lv

На этой неделе Дирекция безопасности дорожного движения ( CSDD ) признала выданное в Нидерландах предварительное одобрение для системы помощи водителю компании Tesla . В Европе эта система отныне будет называться Tesla Assisted Driving (ранее она была известна как "Full Self-Driving (Supervised)"). Рассказываем, что это такое.

Tesla Assisted Driving — это система помощи водителю 2-го уровня, способная управлять скоростью, торможением, рулевым механизмом, выполнять перестроения и проезжать перекрестки в соответствии с заданным маршрутом. Хотя водителю не требуется постоянно держать руки на руле, он должен быть готов в любой момент взять управление автомобилем на себя.

Система контроля состояния водителя непрерывно отслеживает, направлен ли его взгляд на дорогу. Если внимание водителя рассеивается, система подает предупреждение. В случае, если предупреждения неоднократно игнорируются, функция помощи водителю временно отключается.

Supervised FSD approved in Latvia! 🇱🇻

Решение было принято по итогам анализа документации, одобренной нидерландским органом по сертификации транспортных средств (RDW) — работа проводилась в сотрудничестве с RDW и аналогичными органами других государств-членов ЕС, — а также на основе оценки сведений, предоставленных производителем. В их число входят данные о внесенных изменениях: например, снижение порога превышения максимально допустимой скорости, обеспечение автоматического сброса вручную установленного скоростного лимита после каждой поездки, а также усовершенствование системы контроля за состоянием водителя.

Перед началом использования системы помощи водителю Tesla (Tesla Assisted Driving) Дирекция безопасности дорожного движения (CSDD) настоятельно рекомендует пользователям внимательно ознакомиться с предоставленной производителем информацией о принципах работы системы и ее ограничениях. Системы помощи водителю способствуют повышению безопасности на дорогах только при условии их правильного использования и четкого понимания границ их возможностей.

Водителям следует помнить: чем эффективнее работает система, тем выше риск потери бдительности, однако именно в момент возможной ошибки системы водитель должен быть готов немедленно взять управление на себя. В условиях Латвии на работу системы могут негативно влиять снег, грязь и дорожные реагенты. Кроме того, на гравийных дорогах ее эффективность может снижаться. В подобных ситуациях система способна неожиданно передать управление обратно водителю.

Министерство экономики подчеркивает, что данное решение является важным шагом в развитии Латвии как прогрессивного государства, открытого для новых технологий и инвестиций. В течение последних двух лет Минэкономики целенаправленно работало над вопросами возможного внедрения в Латвии современных технологий мобильности, в том числе касающимися использования системы помощи водителю компании Tesla.

В сотрудничестве с Министерством сообщения, Дирекцией безопасности дорожного движения и технологическими компаниями Минэкономики проанализировало применение нормативно-правовой базы, изучило международный опыт и подготовило предложения по устранению барьеров для внедрения этих технологий.

В информационном докладе, подготовленном Минэкономики в связи с признанием системы Tesla, особо подчеркивается значимость этого решения для инвестиционной привлекательности Латвии, а также для ее способности внедрять технологии, которые уже были разработаны и прошли апробацию в других странах.

В числе государств, разрешивших использование системы Tesla еще до Латвии, — ряд европейских лидеров в сфере инноваций. Так, согласно Innovation Scoreboard Европейской комиссии, Дания занимает 2-е место, Нидерланды — 3-е, Бельгия — 5-е, а Эстония — 11-е место среди стран ЕС.

Министерство экономики в сотрудничестве с Министерством сообщения продолжает работу над совершенствованием более широкой нормативно-правовой базы для тестирования и эксплуатации в Латвии транспортных средств с дистанционным управлением, а также автономных транспортных средств. Цель состоит в том, чтобы создать четкий и применимый на практике порядок, который позволит предприятиям разрабатывать и внедрять новые мобильные решения, обеспечивая при этом безопасность дорожного движения и четкое распределение ответственности.

Читайте Delfi в Facebook , Instagram и Telegram !