Россия уничтожает украинские АЗС. К чему это может привести?

В мире

BBC News Русская служба

В июне и июле Россия активизировала уничтожение автозаправочных станций, бензовозов и нефтебаз в приграничных областях Украины и даже в глубине территории страны. Для чего это делается и какой эффект это даст?

И украинские, и российские АЗС, особенно вблизи зон боевых действий, подвергались ударам обеих сторон практически с первых дней полномасштабной войны. Однако в этом году ситуация изменилась.

Российская армия в конце весны начала кампанию по систематическому уничтожению украинских автозаправочных комплексов, а в июне и июле усилила удары по ним. В некоторых городах повреждения получили все автозаправочные станции.

Для атак россияне используют как небольшие FPV-дроны, так и мощные дальнобойные "Шахеды" (они же "Герани"), "Герберы" и "Молнии".

Нередко такие удары приводят и к жертвам. Вечером 9 июля в результате удара российского БПЛА по заправке в Запорожье травмы получили пять человек, а 5 июня в поселке Посад-Покровское под Херсоном погибли двое гражданских (работница АЗС и клиент), еще пятеро были ранены.

Все это привело к тому, что операторы топливного рынка вынуждены изменить алгоритмы работы и усилить защиту АЗС не только на расстоянии 100–150 км от фронта, но и в других регионах Украины.

Одно из первых решений — заправки не работают во время воздушных тревог, а клиентов просят проводить на станциях как можно меньше времени.

Что и где уничтожено

С начала года под ударами оказались десятки АЗС на территории Донецкой, Запорожской, Херсонской, Николаевской, Харьковской, Сумской, Днепропетровской и Черниговской областей.

В начале июля россияне атаковали несколько автозаправок возле Пирятина — это город в Полтавской области, в 170 км от границы.

По данным экс-министра инфраструктуры Украины, а ныне руководителя одной из крупнейших украинских сетей АЗС WOG Андрея Пивоварского, по состоянию на 25 июня из-за российских атак в Украине "сгорело" 150 автозаправочных комплексов. А по данным директора "Консалтинговой группы А-95" Сергея Куюна, к 10 июля пострадало уже 200 АЗС.

Крупнейшие операторы понесли наибольшие потери, отмечает Куюн.

Эксперт по энергетике Геннадий Рябцев считает эти оценки завышеными. По его подсчетам, атакованных АЗС в два раза меньше. Рябцев ссылается на официальные сообщения спасателей.

"Не знаю, зачем операторы рынка завышают нанесенный ущерб… Если подсчитать все сообщения Государственной службы по чрезвычайным ситуациям, то с начала года можно насчитать 89 поврежденных или уничтоженных автозаправочных станций. Да, проблема существует, но не стоит ее преувеличивать", — сказал эксперт Украинской службе Би-би-си.

Автозаправочный комплекс — объект, который не так просто уничтожить одним беспилотником, поскольку чаще всего резервуары с топливом расположены под землей, а от удара дрона разрушается лишь наземная инфраструктура станции, обращает внимание Рябцев.

И даже если брать максимальные оценки, то за время регулярных атак на АЗС россиянам удалось повредить около 3% от их общего количества по всей стране.

На прифронтовых территориях работа АЗС становится все более опасной, а порой даже невозможной. Это касается не только проблем с набором персонала и восстановлением оборудования, но и непосредственной доставки топлива.

"На прифронтовых территориях уже пару месяцев царит ад, счет идет на сотни атакованных объектов. Водители бензовозов отказываются туда ехать, потому что за машинами тоже охотятся. Что с этим делать — неизвестно. Пробуют всё, но в лучшем случае удается защитить персонал, а объекты горят", — описывает ситуацию Куюн.

Зачем Россия это делает и какой от этого эффект

Рябцев считает, что ключевая цель этой российской кампании — пропагандистская. Военной логики в этих атаках он не видит.

"Им нужно продемонстрировать хоть что-то, чтобы перебить кадры горящих российских нефтеперерабатывающих заводов. Других "достижений" у них нет, поэтому нужно показать что-то, что горит. Отсюда и удары по складам и по автозаправочным станциям", — считает эксперт.

Председатель Днепропетровского облсовета Николай Лукашук назвал удары по АЗС "давлением на гражданское население": "Они наносят удары для того, чтобы обычные люди даже боялись заезжать на заправку. Повлияет ли это как-то стратегически? Нет, это не повлияет. Но понятно, что в прифронтовых населенных пунктах это может, скажем так, усложнить жизнь, потому что придется ездить в другое место заправляться".

В пророссийских телеграм-каналах чуть ли не каждый удар по АЗС сопровождается заявлениями о "приближении топливного кризиса" в Украине. На данный момент это не соответствует действительности.

Топливный рынок в Украине диверсифицирован, это позволяет переживать кризисные ситуации без больших потрясений.

"У нас десятки поставщиков, различные маршруты импорта, конкуренция и разветвленная логистика. Если выпадает одно звено, его подстраховывают другие", — считает Пивоварский из WOG.

Что касается влияния атак на украинских военных, то оно минимально. Боевые части имеют отдельное снабжение и логистику, не привязанную к гражданским поставкам горюче-смазочных материалов.

Что делать?

"На данный момент дефицита топлива для гражданского сектора в Украине нет. Рынок обеспечен, импортные поставки закреплены контрактами, логистика работает", — заявил министр экономики Алексей Соболев, отчитываясь 3 июля перед украинским парламентом.

По его словам, по вопросам подвоза и продажи нефтепродуктов в прифронтовых регионах разрабатываются модели взаимодействия бизнеса и власти. В качестве вариантов для прифронтовых регионов министр назвал установку мобильных точек продажи топлива, а также создание фонда для компенсаций сетевым операторам за повреждение АЗС.

Модель продажи бензина "с колес" реализуется в городе Тростянец в Сумской области, где российские атаки уничтожили все автозаправочные комплексы.

Впрочем, на совещании премьер-министра Украины и руководителей крупнейших топливных сетей было решено "отложить идею создания передвижных АЗС", сообщал на прошлой неделе Куюн из "Консалтинговой группы А-95". По его данным, опасения связаны с возможным снижением качества топлива и проблемами со сбором налогов в случае внедрения таких механизмов.

Рябцев считает, что другого пути, кроме расширения розничного рынка нефтепродуктов, нет, ведь крупные стационарные АЗС в прифронтовой зоне Россия рано или поздно может уничтожить все.

"Если удары будут продолжаться, нужно обезопасить себя. Необходимо либерализовать розничный рынок нефтепродуктов в прифронтовых регионах. Убрать излишнее лицензирование, разрешить мобильные заправочные точки, рассредоточенные точки хранения запасов топлива", — предложил Рябцев в разговоре с Украинской службой Би-би-си.

Установить физическую защиту на каждой заправке или прикрыть ее с помощью ПВО нереально, резюмировал эксперт.

Читайте Delfi в Facebook , Instagram и Telegram !