Россия намерена еще сильнее снизить стандарты топлива

В мире

Deutsche Welle

Правительство России рассматривает возможность разрешить на внутреннем рынке до июля 2027 года производство и оборот бензина и дизельного топлива экологических классов "Евро-2", "Евро-3" и "Евро-4", а также снять ограничения на импорт такого топлива, сообщила вечером в понедельник, 29 июня, газета "Коммерсант" со ссылкой на копию проекта соответствующего постановления. Как следует из документа, для бензина допускается содержание метанола до 3%.

Меры призваны смягчить острый дефицит горючего, охвативший десятки регионов России. Импортированное топливо при этом будет освобождено от требований технических регламентов Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Продажа "Евро-2" в России была запрещена с 2013 года — действующий техрегламент предусматривает для "Евро-5" содержание серы не более 10 мг на 1 кг, тогда как для "Евро-2" этот показатель достигает 500 мг на 1 кг.

Помимо этого, для бензина "Евро-2" допускается более высокое содержание бензола, а для дизельного топлива — снижение цетанового числа, характеризующего воспламеняемость. Осенью 2025 года правительство России уже разрешало части НПЗ — имеющих специальные лицензии и заключивших соглашения о модернизации — выпускать топливо по стандарту "Евро-3", но этого оказалось недостаточно для насыщения рынка.

Эффект от снижения стандартов

Директор по коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев пояснил, что переход на низкие стандарты позволяет использовать нафту без глубокой переработки, вовлекать мощности, не способные выпускать более качественное топливо, и существенно упростить производство. По его оценке, это может повысить выпуск бензина на сотни тысяч тонн в месяц, но вряд ли полностью компенсирует выпавшие объемы.

Прокофьев также отметил, что для значительной части современных автомобилей использование топлива "Евро-2" может быть небезопасным, хотя в регионах еще много машин, рассчитанных на низкокачественное топливо.

Причины кризиса

Топливный кризис в России вызван систематическими ударами вооруженных сил Украины (ВСУ) по нефтеперерабатывающим заводам и объектам ТЭК. Кризис резко обострился в конце мая — в числе прочего, московский НПЗ "Капотня", обеспечивающий около 40% топлива для столицы, был поврежден двумя ударами за одну неделю и выведен из строя до конца 2026 — начала 2027 года.

По данным Reuters, производство бензина в России упало на 25% по сравнению с июнем прошлого года — до 85 тыс. тонн в сутки при летнем потреблении в 110 тыс. тонн в день.

По подсчетам агентства РБК, ограничения на продажу топлива официально введены уже более чем в 40 регионах, включая оккупированные украинские территории, а жалобы на перебои поступали из 85 субъектов. Запасы бензина в России за последние три месяца сократились на несколько сот тысяч тонн, сообщает аналитическое агентство Kpler. Дефицит уже признал Владимир Путин, а в Госдуме призвали граждан не рассчитывать на возвращение прежней доступности бензина.

Читайте Delfi в Facebook , Instagram и Telegram !