Бизнес
Совместное предприятие стран Балтии RB Rail подало в Европейскую комиссию (ЕК) новую заявку на дополнительное финансирование проекта европейской железнодорожной колеи Rail Baltica в размере 357,5 млн евро.
Средства планируется получить в рамках Европейского фонда инфраструктурных сетей Connecting Europe Facility (CEF).
В случае одобрения заявки, 8,96 млн евро в Литве будут направлены на проектирование систем управления поездами, контроля и сигнализации, а также их программное и аппаратное обеспечение.
Еще 28,37 млн евро пойдут на подключение высоковольтных электросетей на тяговых подстанциях в Панявежисе, Ишорай и Людвинавасе, производство и тестирование прототипов железнодорожных стрелок и температурных стыков, выкуп земли в Панявежском железнодорожном узле и другие работы.
"Эти технические системы являются неотъемлемой частью будущей высокоскоростной железной дороги, которая обеспечит безопасное управление движением, эффективное обслуживание инфраструктуры и бесперебойную эксплуатацию. Мы планируем такие работы заблаговременно, чтобы после завершения одного этапа можно было сразу перейти к следующему и сохранить последовательный темп реализации проекта", - отметил в пресс-релизе руководитель Rail Baltica в Литве Миндаугас Иванавичюс.
На сегодняшний день на проект Rail Baltica выделено около 4,5 млрд евро инвестиций ЕС в рамках 12 грантовых соглашений CEF.
Новые заявки будут оцениваться ЕК и Европейским исполнительным агентством по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA), результаты планируется объявить весной 2027 года.
Стоимость первого этапа проекта, в рамках которого одна колея Rail Baltica соединит страны Балтии с Европой, в трех государствах должна составить 15,3 млрд евро, а стоимость с учетом второго этапа - около 23,8 млрд евро.
Магистраль Rail Baltica соединит Таллинн, Пярну, Ригу, Панявежис, Каунас, Вильнюс и Варшаву. Протяженность участка в Литве составит 392 километра.
Читайте Delfi в Facebook , Instagram и Telegram !
