Работу потеряют около 200 бортпроводников в Риге: профсоюз призывает airBaltic вернуться за стол переговоров

В Латвии

Rus.Delfi.lv

Латвийский авиационный профсоюз (LAA) в открытом письме исполнительному директору airBaltic Эрно Хильдену и председателю совета Андрею Мартынову призывает приостановить оценку бортпроводников, вернуться за стол переговоров и согласовать прозрачную процедуру, прежде чем кому-либо сообщат об увольнении. Об этом профсоюз сообщил агентству LETA.

По данным LAA, за два дня до рассылки уведомлений об увольнении бортпроводники airBaltic получили электронные письма со своим местом в списке. В них говорится, что сотрудники находятся "близко к границе" между сохранением работы и увольнением, но одновременно их призывают не делать "никаких выводов".

Профсоюз указывает, что работу потеряют около 200 бортпроводников — все с рижской базы. Их отбирают по критериям, которые LAA никогда не предоставляли в письменном виде, и по спискам, которые никто за пределами компании не может проверить. Информация, направленная в Государственное агентство занятости, и противоречивые сообщения сотрудникам создают еще большую неопределенность относительно дальнейшей работы старших бортпроводников, подчеркивает LAA.

В письме отдела кадров airBaltic, разосланном в четверг, 29 октября, в 17.00, бортпроводников попросили до 23.59 субботы, 31 октября, предоставить личную и семейную информацию, в том числе об инвалидности и состоянии здоровья. На это отведено около 55 часов, включая выходные, когда многие находятся в рейсах, отпуске или отдыхают. При этом получение части документов из государственных учреждений, которые по выходным не работают, может занять больше времени, отмечает профсоюз. В письме предупреждают, что непредоставление информации "может повлиять на ваше место в оценочном списке".

Срок истекает в тот самый день, когда, по сообщению airBaltic, сотрудники начнут получать решения. LAA подчеркивает, что неподготовленные, поспешные и непрозрачные действия усиливают тревогу и могут стать основанием для признания увольнения необоснованным в суде.

Профсоюз также указывает на противоречия в сообщениях компании. Ранее airBaltic объясняла, что сокращение бортпроводников касается только рижской базы и каждую базу оценивают отдельно. Теперь места сотрудников в списке определяются относительно общей численности по компании, а где проходит граница для Риги, никто не сообщил. Бортпроводникам называют их место, но не количество набранных баллов, что не позволяет проверить результаты оценки.

Председатель правления LAA Даце Каваса отмечает, что столь же противоречива информация о дальнейших действиях. Еще 9 октября airBaltic сообщила профсоюзам, что старшим бортпроводникам, оказавшимся ниже в списке, предложат перейти на должность бортпроводника. Однако в последующих сообщениях сотрудникам понижение уже не упоминается — говорится лишь о том, что компания "не может продолжать трудовые отношения". Старшие бортпроводники, находящиеся близко к границе, по-прежнему не знают, ждет ли их понижение или увольнение и по какой методике принимается решение.

По информации airBaltic, в Таллинне и Вильнюсе сокращать бортпроводников не планируется, там остаются вакансии старших бортпроводников. Сотрудники рижской базы, отобранные для увольнения, могут перейти туда. LAA напоминает: согласно Закону о труде, увольнение в связи с сокращением численности работников допускается лишь тогда, когда работодатель не может с согласия сотрудника предоставить ему другую работу на том же или другом предприятии.

Профсоюз отмечает, что процесс коллективного увольнения официально начался 3 сентября, поэтому у airBaltic было два месяца, чтобы выяснить, кому можно предложить другую работу. Однако сотрудники до сих пор не знают, кому, в какой очередности и на каких условиях предложат вакансии в Таллинне или Вильнюсе, утверждает LAA.

При этом LAA и airBaltic смогли подписать соглашение о едином списке пилотов. По мнению профсоюза, это подтверждает возможность согласовать справедливые, объективные и понятные критерии и процедуру.

В открытом письме LAA призывает немедленно приостановить оценку бортпроводников и пилотов, рассылку уведомлений и индивидуальные беседы, а также возобновить консультации с профсоюзом для достижения соглашения.

Профсоюз предлагает письменно согласовать критерии, баллы и пороговые значения для каждой базы, правила понижения в должности и предоставления вакансий в Таллинне и Вильнюсе. Каждому члену экипажа следует сообщить его баллы, а профсоюзу предоставить список с результатами оценки. Для подачи документов, подтверждающих социальные обстоятельства, необходимо дать разумный срок.

Только после этого LAA предлагает выдавать индивидуальные уведомления — с конкретными предложениями другой работы, если такая возможность есть.

Как сообщалось, airBaltic планирует уволить около 100 продолжающих работать пилотов и около 200 бортпроводников. Эти цифры не включают членов экипажей, которые уже ушли из компании добровольно после начала процесса коллективного увольнения. По данным профсоюза, с субботы, 31 октября, сотрудники начнут получать информацию о том, сохранят ли они работу.

LAA утверждает, что компания использует внутренние списки и методику оценки работы пилотов и бортпроводников, не согласованную с профсоюзами. По информации LAA, 27 октября пилотам сообщили, что при сокращении флота до 36 самолетов работу сохранят примерно четверо из пяти. Бортпроводникам в тот же день сообщили, что останутся примерно трое из четырех. Списки, по которым определят увольняемых, планировалось зафиксировать 28 октября.

Представитель airBaltic Аугуст Зилбертс подтвердил LETA, что планируется сократить около 100 пилотов и 200 членов кабинных экипажей. Однако цифры пока не окончательные и могут измениться после завершения оценки сотрудников.

По его словам, сокращения связаны с запланированными на следующий год объемами полетов и маршрутной сетью. Сокращение пилотов затронет все три базы — в Риге, Вильнюсе и Таллинне. Избыток бортпроводников возник на рижской базе, тогда как в Вильнюсе и Таллинне нужны дополнительные сотрудники. Поэтому работникам из Риги по возможности предложат продолжить работу на других базах при наличии вакансий.

В компании подчеркивают, что критерии отбора выбраны после нескольких раундов консультаций с профсоюзами, в ходе которых все стороны представили свои предложения. Изначально airBaltic предлагала другие критерии, но после рассмотрения аргументов профсоюзов согласилась на компромисс — использовать уже регулярно применявшиеся в компании системы оценки пилотов и бортпроводников.

По словам Зилбертса, такой подход предложили два других профсоюза. Критерии учитывают стаж, важность которого особо подчеркивал LAA, профессиональную квалификацию и другие факторы, связанные с выполнением рабочих обязанностей.

В airBaltic заявляют, что опасения LAA по отдельным критериям также были выслушаны и рассмотрены. Различия во взглядах профсоюзов на порядок отбора не означают, что вопросы не обсуждались или аргументы не учитывались. По словам представителей компании, выбранный вариант — компромисс между разными предложениями и потребностями предприятия.

"airBaltic осознает влияние этого процесса на сотрудников и намерена провести его максимально прозрачно, понятно, последовательно и с уважением ко всем участникам", — заявляют в компании.

Ранее LAA обращался в Государственное агентство занятости (NVA) с просьбой продлить срок коллективного увольнения с 30 до 60 дней, однако получил отказ. Рассмотрев информацию от компании и профсоюза, NVA не выявило оснований для продления срока в порядке исключения.

Агентство поясняло, что по Закону о труде airBaltic может начать коллективное увольнение не ранее чем через 30 дней после подачи уведомления, то есть с 29 октября.

Ранее airBaltic сообщала, что предусмотренное бизнес-планом сокращение деятельности потенциально может затронуть от 500 до 700 должностей — около 20% из примерно 3000 сотрудников в Риге, Вильнюсе и Таллинне. Тогда компания отмечала, что точное число сокращаемых должностей еще не определено и может измениться.

Читайте Delfi в Facebook , Instagram и Telegram !