Пока нельзя запретить транзит зерна из РФ — Кулбергс
На данный момент Латвия не может увеличить плату за использование железнодорожной инфраструктуры на 300% для транзита зерна из РФ или запретить его вовсе — это во вторник после заседания правительства констатировал премьер-министр Андрис Кулбергс («Объединенный список»). Еще недавно он критиковал ответственное предприятие LatRailNet за недостаточную решительность в повышении тарифов для этих грузов.
Политик сообщил, что на этой неделе отправится в Брюссель, где будет обсуждаться этот вопрос. Кулбергс, премьер-министр Эстонии Кристен Михал и президент Литвы Гитанас Науседа на прошлой неделе направили совместное письмо председателю Европейского совета Антониу Коште и председателю Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен с призывом запретить транзит зерна из РФ через Евросоюз (ЕС).
«Главная проблема заключается в том, что у ЕС есть эксклюзивное право определять как тарифные, так и транзитные вопросы. Мы можем делать это при определенных условиях, но это означает конкретные риски», — сказал Кулбергс.
Он подчеркнул, что зерно из РФ до сих пор не включено ни в какие санкции. К тому же зерно принадлежит вовсе не РФ, а стратегическим партнерам Латвии — США, Швейцарии, Японии. «Именно они покупают это зерно как крупнейшие корпорации в мире», — заявил политик. Эти страны покупают зерно и у фермеров в странах Балтии, добавил он.
Во вторник члены правительства были проинформированы, что в случае такого запрета на транзит зерна Латвии придется считаться с немедленным риском судебных разбирательств на сумму от 200 до 800 миллионов евро.
По словам Кулбергса, Литва сейчас втянута в судебный процесс по похожему делу на 12 миллиардов евро. По всей вероятности, Литве еще в этом году в рамках этого судебного процесса придется заплатить 450 миллионов евро, утверждает премьер.
Он сказал, что хочет «положить на стол» все эти примеры в Брюсселе, чтобы можно было говорить об общем запрете на уровне ЕС.
Эстония в начале этого месяца решила ввести национальные санкции, запрещающие транзит российского и белорусского зерна через Эстонию. Однако, как указал Кулбергс, у Эстонии ситуация иная, поскольку у нее при введении такого запрета не было заключенных договоров на транзит зерна. У Латвии же имеются ранее заключенные договоры на 300 000 тонн.
Кулбергс признал, что ранее не было информации о том, во сколько могут обойтись подобные судебные разбирательства. Премьер подчеркнул, что необходимо оценить риск, который такие судебные процессы могут нанести госбюджету, и если придется платить, то возникает вопрос, у кого еще будут забирать средства госбюджета.
Также при принятии правительством решения об увеличении платы за инфраструктуру на 300 % не было заранее известно, что в таком объеме сделать это невозможно.
КОНТЕКСТ:
В этом году существенно увеличился транзит через Латвию грузов зерна из России и Беларуси. Объем перевозок уже превысил показатели за весь прошлый год. Со вторника же, 13 октября, плата за пользование железнодорожной инфраструктурой при транзите зерна из этих двух стран в среднем выросла на 25 %, что значительно меньше изначальной цели правительства ее утроить, сообщает Латвийское радио.