В Латвии
Обветшавший путепровод через железную дорогу на улице Алтонавас в Риге собираются демонтировать в конце этого или начале следующего года. Чтобы построить новый мост, работы решено разделить на три части. Возможные расходы — больше четырех миллионов евро, выяснило Латвийское радио в Рижском самоуправлении, сообщает LSM .
Бетонный мост в Пардаугаве длиной 150 метров на улице Алтонавас над железнодорожной линией Рига —Тукумс был построен более века назад, еще во времена Российской империи. Путепровод находится на стыке нескольких районов — Торнякалнса , Биериню и Агенскалнса .
Путепровод на улице Алтонавас в Риге впервые закрыли из соображений безопасности весной 2024 года, но позже разрешили пропускать по нему пешеходов и транспорт не тяжелее пяти тонн. После обследования специалисты разрешили эксплуатировать путепровод еще два года — при условии, что его техническое состояние не будет ухудшаться дальше.
Для повышения безопасности движения нужно было провести несколько краткосрочных мероприятий, а также регулярно проверять техническое состояние путепровода, чтобы вовремя заметить изменения.
С декабря 2024 года из-за опасных трещин на мосту решением Рижской думы движение транспорта по путепроводу было окончательно закрыто. Тогда указывалось, что строительство нового путепровода обойдется примерно в 2,6 млн евро.
Старый мост на улице Алтонавас изношен настолько, что два года назад Рижское самоуправление получило рекомендации снести существующую конструкцию и построить новый путепровод.
До этого будут еще два проекта: поздней осенью больше чем за миллион евро планируют демонтировать железнодорожную контактную сеть. В самоуправлении пояснили, что примерно месяц эти работы не будут влиять на движение поездов. Затем меньше чем за полмиллиона евро демонтируют старый мост, сохранив как можно больше исторических конструкций.
Заместитель директора Департамента внешнего пространства и мобильности Рижской думы Петерис Саблиньш рассказал: "Мы обсуждали это и с Latvijas dzelzceļš, и со строителями. Пока мы наметили, что работы должны пройти максимально быстро. Речь идет даже не о неделе, а о заметно меньшем сроке. У нас есть несколько решений, которые как можно меньше затронут все, что связано с перевозкой пассажиров. Алтонавский путепровод довольно большой. Если бы я сказал, что все пройдет тихо и спокойно, я бы соврал. Логично, что при демонтаже будет шум. Этого не избежать".
Строительство нового путепровода может начаться примерно в середине следующего года, а завершить работы рассчитывают за год-полтора, во второй половине 2028 года. Возможные расходы — около 2,5 млн евро.
"Появятся новшества: стеклянные стены со стороны железнодорожных путей, чтобы посторонние предметы не могли попасть на рельсы, и, конечно, фонари. Но в целом дизайн очень похож на нынешний. Ширина проезжей части останется прежней. Шире станут тротуары. С обеих сторон ширина тротуаров будет больше двух метров", — пояснил Саблиньш.
Старый путепровод предполагалось демонтировать при развитии железнодорожного проекта Rail Baltica, поэтому самоуправление долго его не ремонтировало. А когда стало понятно, что европейскую колею через Ригу строить не будут, ремонтировать мост было уже поздно.
Член правления предприятия Eiropas dzelzceļa līnijas Давис Блаус рассказал, что в будущем, при строительстве второй очереди Rail Baltica, путепровод на улице Алтонавас сохранят: "Эскизные коридоры, определены. Так что в этот процесс нас точно вовлекут, мы подключимся и подстроим все так, чтобы, когда будут реализовывать и Рижскую петлю, и вторую фазу, мост состыковался с запланированными решениями".
Строительство нового путепровода самоуправление обсудило с несколькими районными организациями. Среди них — общество инициатив районов Торнякалнс и Атгазене. По словам его руководителя Марты Рубины, "после разговора осталось хорошее впечатление, что самоуправление заинтересовано продвигать этот проект максимально быстро. Сейчас нас больше беспокоит другое: когда начнется демонтаж, а потом строительство, как об этом оповестят жителей, которые живут поблизости? И сколько все это продлится? И как долго Вантовый мост будет закрыт, пока этот мост будут строить?"
Как сообщалось, ремонт Вантового моста самоуправление планирует начать в конце следующего года и завершить за два года. Если движение по нему закроют, это будет означать, что почти на год жителям станут недоступны сразу два рижских моста.
В следующем году власти планируют отремонтировать участок на улице Карля Улманя над Марупите. В ближайшие годы надеются починить и Воздушный мост.
Читайте Delfi в Facebook , Instagram и Telegram !
