Одним из обещаний, закрепленных в декларации правительства Андриса Кулбергса («Объединенный список»), является прекращение торговли с РФ и Беларусью. Однако пока неясно, какие практические шаги будут предприняты. Правительство Эвики Силини на своем заключительном заседании поручило до августа подготовить предложения по введению национального запрета на импорт отдельных товаров. Новая коалиция, по крайней мере на словах, выглядит еще более решительной, поскольку нынешние министры, будучи в оппозиции, резко критиковали медленный прогресс в этом вопросе. Однако, судя по всему, столкнувшись с реальностью, сам Кулбергс стал осторожнее в своих оценках, сообщает программа Латвийского телевидения de facto.
Недавно в Латвии открылись магазины немецкой сети Mix Markt, специализирующейся на продуктах из стран Восточной Европы. В рижском магазине в обеденное время буднего дня выстроились две очереди — на вход и к кассам.
В то время как другие торговые сети стараются избегать товаров из страны-агрессора, в Mix Markt их на полках немало. Наряду с украинской и другой продукцией здесь можно найти, например, российские баранки, какао, майонез и пиво, а также белорусский квас.
Опрошенные покупатели признаются, что не обращают особого внимания на страну происхождения товаров.
«Я смотрю на товары, которых нет в наших магазинах, а латвийские продукты покупаю в Maxima или Rimi», — сказала одна из покупательниц, добавив, что не обращает внимания, произведен ли товар в России.
Мужчина, которого встретили возле магазина, также заявил, что страна происхождения для него не имеет значения: «Главное, чтобы товар был хорошим».
На вопросы de facto о продаже российских товаров сеть Mix Markt не ответила.
На последнем заседании правительства Эвики Силини («Новое единство») рассматривался вопрос о запрете розничной торговли товарами российского происхождения. Кабинет министров поручил профильным ведомствам до конца августа подготовить предложения о введении национального запрета на импорт продуктов питания и рыбной продукции, книг, газет, видеоигр, одежды и обуви.
Вероятно, решимость политиков поддержать национальный запрет, который ранее они считали неэффективным в условиях единого европейского рынка, объясняется приближением выборов и тем, что объем импорта этих товаров незначителен.
В целом импорт из России существенно сократился — в прошлом году он составил менее 7% от пикового уровня 2022 года, когда началась война в Украине. Товарные группы, в отношении которых сейчас рассматривается запрет, даже не занимали первые места среди оставшегося импорта на сумму 127,8 млн евро.
Министр иностранных дел Байба Браже («Новое единство») отмечает, что одного национального запрета недостаточно.
«Это не так просто — взять и запретить, потому что в условиях европейского рынка, если мы введем ограничения только у себя, товары можно будет завозить через Эстонию или Литву», — пояснила она, добавив, что необходимы и административные меры, включая переговоры с торговыми сетями и маркировку продукции российского происхождения.
В декларации правительства Кулбергса формулировка еще более амбициозна: в ней говорится о прекращении торговли — как импорта, так и экспорта — с РФ и Беларусью. Политики «Объединенного списка» и Национального объединения, находясь в оппозиции, были одними из самых активных критиков прежнего правительства по этому вопросу.
«У госпожи Силини есть одна очень неприятная черта, которая дорого обходится Латвии, — до нее слишком медленно доходит. Разрывать торговые связи с Россией на пятом году войны? Браво!»
— заявлял Кулбергс с трибуны Сейма еще в марте. Тогда же он упрекал власти в том, что железнодорожные пути в сторону России до сих пор не демонтированы.
Политолог Янис Икстенс недавно отметил в программе Kas notiek Latvijā?, что ему хотелось бы увидеть, как на практике будет выглядеть «каменная решимость» прекратить торговлю с Россией и Беларусью.
Министр экономики Виктор Валайнис, сохранивший свой пост в новом правительстве, ответил, что вопрос запрета импорта уже прорабатывается. Что касается экспорта, то, по его словам, он еще не встречал предпринимателей, которые поставляют товары в Россию потому, что действительно хотят это делать. По мнению министра, необходимо искать решения на уровне всего Евросоюза.
Более сдержанные заявления теперь звучат и от самого Кулбергса. Он допускает возможные исключения, например, для фармацевтической отрасли для которой переход на другие рынки является технически сложным. Кроме того, по его мнению, решения необходимо принимать как минимум на уровне стран Балтии, а желательно — всего Евросоюза, чтобы исключить обход санкций.
«Однозначно, нам нужно слезать с этой иглы, но… всегда есть это “но”»,
— заявил Кулбергс в интервью de facto.
«Мы сделаем все, чтобы это произошло. Но нужно считаться и с Европой. Мы хотим решений на бумаге или в реальности? Я хочу в реальности. Поэтому необходимо оценить всю ситуацию, понять вместе с госпожой фон дер Ляйен, какие механизмы у нас есть. Нам также нужно понимать, что делать с инфраструктурой», — сказал премьер.
В отличие от импорта, объем экспорта из Латвии в Россию за последние годы существенно не сократился. В прошлом году он превысил один миллиард евро. В РФ поставлялись в основном виски, игристые вина Asti и Prosecco, трикотажные свитера, майки и фармацевтическая продукция.
Министр земледелия Улдис Аугулис (Союз «зеленых» и крестьян) напомнил, что в декларации правительства достаточно четко прописано намерение прекратить как импорт, так и экспорт.
«Думаю, что глава правительства также будет придерживаться декларации», — сказал он.
Министр образования и науки Илзе Индриксоне (Национальное объединение) считает, что пять лет — достаточный срок для переориентации бизнеса.
«Есть компании, которые считают, что еще не готовы переориентироваться. Но, по-моему, пяти лет вполне достаточно. Государство предоставило все необходимые инструменты поддержки, чтобы переориентировать предприятия на другие рынки», — заявила она.
На вопрос о том, ощущает ли Кулбергс давление со стороны министров, требующих быстрее разорвать связи с Россией и Беларусью, премьер-министр ответил, что «в сферу интересов Нацобъединения или в сферы, которые они представляют, этот вопрос не входит». Тем самым премьер указывает, что в первую очередь об этом должны думать министерства экономики, иностранных дел и сообщения.
Пока правительство размышляет над реализацией своих обещаний, часть проблемы может решить сама Россия.
Федеральная антимонопольная служба распорядилась с 1 июня удвоить железнодорожные тарифы на перевозки грузов, следующих в Латвию, Эстонию и Финляндию из России или через Беларусь. Изменения также приведут к удорожанию транзита из Центральной Азии.
В Latvijas dzelzceļš пока оценивают возможные последствия.
«Если я сейчас начну называть конкретные цифры, это будет спекуляцией и лишь создаст дополнительное напряжение среди сотрудников, поскольку это напрямую повлияет на количество людей, работающих в нашем концерне. Поэтому я бы сейчас действительно воздержался от спекуляций о том, каким будет это влияние», — заявил в программе Latvijas Radio Krustpunktā председатель правления компании Артис Гринбергс.
За последние два года компенсацию убытков и обеспечение пассажирских перевозок Latvijas dzelzceļš из госбюджета было направлено 172,65 млн евро. Если грузопоток сократится еще сильнее, бюджетные дотации придется увеличивать.
Министр сообщения Рихард Козловскис («Новое единство») признал, что новые российские тарифы, скорее всего, окажут влияние на отрасль.
«Я думаю, что это повлияет, скорее всего, поэтому это и есть вопрос, поэтому это и есть задача. Мы также будем оценивать, что это означает для Latvijas dzelzceļš в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Конечно, если будет другая тарифная политика, это реальность, что бизнес перемещается и не привязан к одному месту. Ну, ничего блестящего нет», — прокомментировал он.
При этом повышение тарифов не распространяется на Литву, что Кулбергс считает несправедливым.
«Это создает ситуацию, при которой весь транзит в Литву переместится туда. У нас автоматически пропадает интерес к железной дороге, что перевозить. Это практически автоматические санкции. […] Далее автоматически повлияет и на порт. И на все остальное по цепочке», — заявил премьер.
