Кулбергс в неофициальной беседе с Домбровскисом обсудил вопросы Rail Baltica

В Латвии

Rus.Delfi.lv

Премьер-министр Андрис Кулбергс ("Объединенный список") сегодня на неофициальной встрече в Риге с еврокомиссаром по экономике и производительности, реализации и упрощению Валдисом Домбровскисом ("Новое Единство") поинтересовался позицией Брюсселя по железнодорожному проекту Rail Baltica , сообщила советница премьера по коммуникации Элина Шверна.

Она рассказала, что официальная встреча должностных лиц запланирована после утверждения нового правительства.

Во время беседы обсуждались следующий многолетний бюджет ЕС, дальнейшая реализация железнодорожного проекта Rail Baltica, поддержка Украины, а также финансовые возможности Латвии и поддержка ЕС для стратегически важных проектов.

По словам Шверны, премьеру было особенно важно понять, как добиться ясной позиции Брюсселя относительно дальнейшего финансирования Rail Baltica и как преобразовать определенные Латвией приоритеты безопасности в реальную финансовую поддержку ЕС.

По словам Кулбергса, главный вопрос заключался в том, "как Латвии продолжать реализацию проекта Rail Baltica в ситуации, когда от Брюсселя до сих пор не получена четко определенная и гарантированная на долгосрочную перспективу финансовая поддержка".

Он считает, что возможности Латвии по привлечению займов не безграничны: "Мы не можем брать на себя все большую долговую нагрузку, одновременно финансируя укрепление безопасности внешней границы Европы и проект Rail Baltica".

В свою очередь Домбровскис также рассказал о фискальных правилах ЕС, предусмотренной ими гибкости в отношении оборонных инвестиций и имеющихся в распоряжении ЕС инструментах преодоления энергетического кризиса. Как подчеркнула Шверна, эта информация особенно важна при работе над государственным бюджетом Латвии на 2027 год, чтобы в полной мере использовать предлагаемые ЕС возможности.

Как сообщалось, основную трассу Rail Baltica в рамках первого этапа проекта в Латвии планируется построить в нынешнем объеме. Он предусматривает создание трансграничного соединения Rail Baltica от Литвы до границы с Эстонией, а также завершение строительных работ в Рижском аэропорту и в южной части Рижского центрального вокзала, чтобы обеспечить возможность соединения Rail Baltica с существующей железнодорожной сетью.

Таким образом, первый этап проекта не включает так называемую "рижскую петлю".

Также сообщалось, что стоимость первого этапа Rail Baltica в странах Балтии может достичь 14,3 миллиарда евро, из которых 5,5 миллиарда евро приходятся на Латвию. Однако с учетом индексации сумма для Латвии может вырасти до шести миллиардов евро.

Согласно анализу затрат и выгод, общая стоимость проекта в странах Балтии может достичь 23,8 миллиарда евро. В предыдущем анализе затрат и выгод, проведенном в 2017 году, общая стоимость проекта оценивалась в 5,8 миллиарда евро.

Проект Rail Baltica предусматривает создание железнодорожной линии европейской колеи от Таллинна до литовско-польской границы, чтобы в дальнейшем соединить страны Балтии по железной дороге с другими европейскими государствами. В странах Балтии планируется построить новую железнодорожную линию европейской колеи (1435 мм) протяженностью 870 километров с максимальной скоростью движения поездов 240 километров в час.

Читайте Delfi в Facebook , Instagram и Telegram !