Бизнес
Решение airBaltic сократить количество рейсов из столиц стран Балтии, по оценке FlixBus , изменит расстановку сил в сфере пассажирских перевозок в регионе Балтийского моря и заставит больше людей пользоваться автомобильным и железнодорожным транспортом.
Латвийская авиакомпания до сих пор была для многих пассажиров самым быстрым способом добраться из столиц Балтии в другие города Европы, однако сокращенное расписание полетов, подорожавшие билеты и неопределенность в отношении будущего авиаперевозчика создают благоприятные условия для роста рыночной доли междугородних автобусных операторов.
"Новости последних месяцев показывают, что давление на авиацию стран Балтии многогранно. Особенно ощутимо это влияние в Таллинне, откуда следующим летом планируется значительно сократить количество прямых рейсов. Это означает, что части пассажиров придется мириться с более длительными пересадками, меньшим выбором или более высокими ценами", — сказал вице-президент FlixBus по Восточной Европе Михал Леман.
"В такой ситуации автобусные компании могут предложить пассажирам простую альтернативу — прямые маршруты и гибкое сообщение между городами стран Балтии. На линиях Таллинн-Рига или Вильнюс-Рига автобус конкурирует с самолетом не только по цене, но и по удобству. Кроме того, на таких коротких расстояниях у авиаперелета нет преимущества в скорости, поскольку прибытие в аэропорт, прохождение контроля безопасности, ожидание багажа и дорога в центр города занимают немало времени", — добавил он.
Головные офисы многих международных компаний в странах Балтии расположены в Риге, а это значит, что сотрудникам часто приходится ездить туда из Вильнюса или Таллинна. "Если авиасообщение сократится, самым разумным выбором станет автобус, поскольку поездка на автомобиле значительно дороже. А если для этого еще и придется арендовать для сотрудника транспорт, то расходы станут неоправданно высокими", — пояснил Леман.
В среднем билет на автобус FlixBus по маршруту Таллинн-Рига стоил менее 15 евро, а в рамках специальных предложений цена на многих рейсах была еще ниже. FlixBus совершает 11–12 рейсов из Таллинна в Ригу в день, что обеспечивает гибкие возможности и для бизнес-поездок.
Трудности airBaltic — это проблема не только авиационного сектора, она оказывает более широкое влияние на экономическую среду стран Балтии.
"Особенно в случае Эстонии и Литвы уже много лет говорят, что авиасообщение могло бы быть и лучше, а теперь ситуация только ухудшается. Если airBaltic для выживания сосредоточится на более прибыльных маршрутах, то это станет возможностью для всего наземного транспорта. К счастью, автобусные компании смогут заполнить нишу, образовавшуюся из-за сокращения региональных рейсов", — сказал Леман.
Читайте Delfi в Facebook , Instagram и Telegram !
