A Kimi Antonelli le tocó apretar los dientes en Spa-Francorchamps. Un para él inoportuno Virtual Safety Car lo condenó a colocarse por detrás de Charles Leclerc en el arranque de la vigésima vuelta pero, lejos de dejarse llevar por las prisas, supo armarse de paciencia y mantener el ritmo para, primero, adelantar sin paliativos al monegasco y, después, no darle opción alguna en unos compases finales de carrera en los que le arrebató una y otra vez la opción de activar el modo adelantamiento. El toque de George Russell con Lewis Hamilton que dejó a su compañero fuera de carrera a las primeras de cambio le permite marcar algo más de distancia con respecto a un segundo clasificado que, ahora mismo, es precisamente el propio Hamilton, por mucho que le cayera una sanción de cinco segundos por esa acción y estuviera a la postre investigado por un unsafe release con el que golpeó a uno de sus mecánicos.
Max Verstappen, que se las prometía muy felices saliendo desde la segunda plaza de la parrilla, justo por detrás de un Antonelli que ya firmó un sábado de altísimo voltaje, se vio también a la postre perjudicado por el Virtual Safety Car en su pelea por lograr algo más que un tercer puesto con el que no le quedó otra que conformarse. «Lo di todo en la primera tanda, pero en la segunda fue más complicado. Kimi y yo no tuvimos suerte con el Virtual Safety Car, pero ser tercero está bien, teniendo en cuenta estas circunstancias», aseveró el neerlandés tras la prueba. «Creí en la victoria hasta el final, y la verdad es que tuvimos suerte con el Safety. El ritmo fue fuerte, hubo algunas vueltas en las que me costó por el eje delantero, pero luego volvió. En general, me sentí cómodo con el coche y creo que estamos en condiciones de dar un paso adelante», señaló por su parte un Leclerc que, a diferencia de lo que pasó en Silverstone a causa de unos inoportunos problemas mecánicos con su Mercedes, esta vez sí tuvo que batirse el cobre hasta el final con Antonelli, en un final de carrera afortunadamente mucho más airoso que el que se vivió en Gran Bretaña.
«Es genial volver a ganar tras un par de rondas complicadas. Perdimos la primera posición a causa del Virtual Safety Car, pero pudimos remontar. Charles era muy rápido y fue complicado, pero pudimos mantenerlo a raya», explicó un más que sonriente Kimi Antonelli. «La inercia estaba allí, era cuestión de tener resultados. He tenido suerte en lo que se refiere al campeonato con lo que ha pasado al principio de la carrera, pero las cosas pueden cambiar muy rápido. Por eso, hay que procurar seguir rindiendo al máximo y ya veremos qué es lo pasa al final de la temporada», agregó el italiano en referencia al tremendamente madrugador incidente de Russell con Hamilton que, al final, dejó a su compañero en Mercedes sin opción de lograr punto alguno en Bélgica. En cuanto a los dos pilotos españoles en la pista, tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso estuvieron junto con Lance Stroll, Isack Hadjar y Lando Norris en la lista de sancionados con pérdida de puestos por acciones mecánicas en sus bólidos. El asturiano fue castigado con 20 puestos por montar su quinta batería y acabó la carrera cerrando la clasificación con su decimonoveno puesto, después de que Stroll y Checo Pérez se vieran obligados también a abandonar, mientras que el madrileño, por su parte, tras ser sancionado con 10 posiciones por cambiar la centralita, acabó la prueba en la decimosexta plaza.
